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TUhjnbcbe - 2021/4/23 0:26:00

南阳市位于河南省的西南部地区,和湖北省、陕西省接壤。境内拥有沪陕高速和二广高速等多条高速公路,国道线和国道线,多条省道等高等级公路。南阳市是河南省进入湖北省,长三角地区进入陕西省的重要交通要道,是河南省的交通枢纽城市。

南阳市的高等级公路线路图


  我们根据公路的实用性和便利性,来规划南阳市的高速公路、收费站及连接线、快速公路等高等级公路,为未来真正修建这些道路,提供一个建议方案。

南阳市大环线高速公路


  南阳市各县市都有高速公路到达市区,去市区都比较方便,但是各县市之间,没有高速公路直达,要么都是一般道路,要么就需要绕行,非常不方便。为了加强各县市的来往,发展各地的经济,可以设计一条大环线高速公路,把这些县市连接起来。走向是南召县~方城县社旗县~唐河县~新野县~邓州市~内乡县~南召县。目前内乡县至邓州市的高速公路已经修通了,只需要修通剩下的路线即可。南阳市大环线高速公路走向图方城县至鲁山县~方鲁高速公路
  目前方城县北部地区都是高等级公路空白区,可以设计一条方城县至鲁山县的高速公路,并在七峰山、四里店和干沟设置收费站,这样既方便周边地区出行,又能带动七峰森林公园的旅游业。方鲁高速公路走向图设置南召北收费站
  南召县只有一个高速公路收费站,如果从鲁山方向过来,需要在工业园区下高速,这样行驶距离就长了,而且城区北部地区上高速也非常麻烦,可以在曹村附近设置南召北收费站,并把国道线拓宽为双向6车道,从城区连接到收费站。南召北收费站及连接线示意图设置桑坪收费站并修建连接线
  桑坪和石界河周边地区上下高速非常麻烦,最近的寨根收费站很远,而且又是小路,可以设置桑坪收费站,并修建双向2车道的连接线,这样桑坪和石界河周边地区就可以在这里上下高速了。桑坪收费站及连接线示意图设置重阳收费站
  在国道线和高速公路交汇处,设置重阳收费站,这样重阳地区就可以快速去往各地。重阳收费站位置图改造升级淅川县至西峡县公路
  目前两地的省道路窄会车难,车多速度慢,可以改造升级为双向4车道,这样两地的行车距离就大大缩短。改造升级的淅西公路走向图修建丹江口水库环线公路
  丹江口水库不止作为南水北调的起点水库,而且可以打造为一个旅游景区,可以修建一条双向2车道的绕丹江口水库的环线公路,走向是淅川县~马蹬~香花~丹阳~彭桥~丹江口市~仓房~盛湾~滔河~大石桥~老城~淅川县。并修通马蹬至盛湾的直达公路,其中大部分都修建了,只需要修通断头路,把这些乡镇连接起来即可。丹江口水库环线公路走向图唐河县至马蹬镇~唐马公路
  南阳市区南部地区几乎都是南北方向的高等级公路,而东西方向很少,中间有一大块等级公路空白区。为了让空白区域的乡镇互通,出行方便,可以设计一条双向4车道的等级公路,从唐河县修到马蹬镇。走向是唐河县~张店~官庄~瓦店~歪子~元庄~夏集~裴营~赵集~十林~师岗~马蹬镇。都是南北方向的等级公路唐河县至马蹬公路走向图郭滩至埠江~郭埠公路
  修建这条线路,主要是方便唐河东南部地区去往新野县地区,而不用绕行唐河县,这样行车距离和耗时大大缩短,走向是郭滩~黑龙~祁仪~马振抚~埠江。郭埠公路走向图改造升级唐河县至桐柏县的国道线
  唐河县至南阳市已经修通了快速公路,只需要改造升级唐河县至桐柏县的国道线,升级为双向4车道,把弯道取直,缩短行车距离,这样桐柏县就可以全程快速公路直达南阳市区。因为目前走高速需要绕行很长距离,而且还要收费,不利于两地的交流。改造升级路段走向图南阳市至丹阳镇~南丹公路
  这条线路可以大致路线按照南水北调的水渠修建,这样可以让沿线周边地区快速去往南阳市区,又可以快速去往丹江口水库地区,设计为双向2车道的等级公路即可。走向是南阳市~彭营~安子营~张林~马庄~赵集~九龙~丹阳。南丹公路走向图南阳市至新野县快速公路
  新野县至歪子镇(新野北收费站)已经修通了快速公路,只需要修通歪子镇至南阳市区这一段即可,走向是歪子~英庄~南阳市天冠大道。南新快速公路走向图设置赵河收费站并修建连接线
  赵河周边乡镇上下高速非常不便,需要绕行很长距离,可以在赵河附近设置收费站,然后修通收费站至博望、袁店、青河、柳河的连接线,连接线设计为双向2车道即可。

赵河收费站及连接线示意图

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TUhjnbcbe - 2021/4/23 0:26:00
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原标题:重磅!河南发文,郑州洛阳南阳等地将迎来大发展!

河南将推进郑州大都市区建设,打造1小时通勤圈,并规划建设洛阳都市圈,加快商丘区域中心城市建设,推进南阳、安阳区域中心城市建设。同时,郑州市放宽落户条件,其他城市全面取消落户限制。

图/聂冬晗

区域协调发展,实现基本公共服务均等化,是社会发展的目标。近日,为推动河南省区域协调发展向更高水平、更高质量迈进,中共河南省委、河南省人民*府印发了《建立更加有效的区域协调发展新机制实施方案》(以下简称“方案”),提出,河南将推进郑州大都市区建设,打造1小时通勤圈,并规划建设洛阳都市圈。

方案提出,到年,建立与全面建成小康社会相适应的区域协调发展新机制;到年,建立与基本实现现代化相适应的区域协调发展新机制,在显著缩小区域发展差距和实现基本公共服务均等化、基础设施通达程度比较均衡、人民基本生活保障水平大体相当中发挥更大作用。

具体来说,方案部署了建立区域战略统筹机制、健全市场一体化发展机制、深化区域合作机制、优化区域互助机制、健全利益补偿机制、完善基本公共服务均等化机制、创新区域*策调控机制、建立健全区域发展保障机制等8项重点任务。

推进郑州1小时通勤圈建设,规划建设洛阳都市圈

就建立区域战略统筹机制方面,方案提出,深化中原城市群一体化发展。

支持郑州建设国家中心城市,提升产业实力、增强承载能力、彰显文化魅力,增强“三中心一枢纽一门户”功能。

加快郑州大都市区建设,完善规划体系,推进1小时通勤圈轨道交通网络和城际公路快速通道建设;支持洛阳副中心城市建设,规划建设洛阳都市圈,引领西部转型创新发展示范区一体化发展,增强对陕东、晋南地区的带动力。

加快商丘区域中心城市建设,聚焦产业、创新等领域协同,带动东部承接产业转移示范区一体化发展,提升对鲁西南、皖北地区的辐射力。

推进南阳区域中心城市建设,聚焦生态、旅游等领域协作,带动南部高效生态经济示范区一体化发展,提升对鄂西北、陕东南地区的影响力。

推进安阳区域中心城市建设,聚焦交通、产业等领域联动,带动北部跨区域协同发展示范区一体化发展,提升对冀南、晋东地区的协同力。

方案提出,推动建立郑州航空港经济综合实验区、中国(河南)自由贸易试验区、郑洛新国家自主创新示范区、中国(郑州)跨境电子商务综合试验区、国家大数据(河南)综合试验区协调联动发展机制。

全面实施粮食生产核心区等国家重大区域规划,加强重大项目、基础设施、生态环境共建共享。

主动融入京津冀协同发展,推动建立交通一体化、产业协同协作和污染联防联控合作机制。

加强豫京、豫沪、豫鄂、沿淮等省际战略合作,健全产业、技术、资本合作机制。

强化省际交界地区城市间交流合作,推进晋陕豫*河金三角、丹江口库区及上游区域、淮海经济区合作。建立健全省际区域合作会商机制。

推动郑州市放宽落户条件,其他城市全面取消落户限制

在健全市场一体化发展机制方面,方案提出,促进城乡区域要素自由流动。推动郑州市放宽落户条件,其他城市全面取消落户限制。健全财*转移支付同农业转移人口市民化挂钩机制,完善增加城镇建设用地规模同吸纳农业转移人口落户数量挂钩机制,提高“人地钱”挂钩配套*策精准度。推动建立城乡统一的建设用地市场,引导科技资源按照市场需求优化空间配置,促进创新要素充分流动。

此外,打造公平竞争市场环境。全面实施市场准入负面清单和公平竞争审查制度。持续深化“放管服”改革,构建新型“互联网+*务服务”。完善社会信用体系,健全守信联合激励、失信联合惩戒机制。

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