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湖北位于我国版图中央，东邻安徽，西接重庆，南连江西、湖南，北交陕西、河南，区位优势明显，水陆交通便捷，是我国确定的第一批交通强国建设试点地区。
不过，在高铁建设方面，湖北的发展却不容乐观，进度相对缓慢。“十三五”湖北以新增铁路营运里程公里收官，其中建成及开工修建的高铁总里程仅公里。那么，在过去5年内湖北的高铁建设都集中在哪些线路，又有哪些城市收益较大呢？
今天，老张就和大家盘点一下“十三五”湖北高铁建设的成果。
1，汉十高铁
汉十高铁东起武汉市，向西经孝感市、安陆市、随州市、枣阳市、襄阳市、丹江口市，最后到达终点十堰市。
汉十高铁全线总长公里，设计运营时速~公里，沿线共设汉口站、天河机场站、孝感东站、云梦东站、随州南站、枣阳站、襄阳东站、谷城北站和十堰东站等20座车站。
年汉十高铁正式动工修建，年年底全线建成通车运营。
汉十高铁全线通车后，大大缩短了省会武汉到襄阳、十堰等地的运营时间，加速了武汉城市圈与襄随十城市群一体化的发展。
4，安九高铁
安九高铁北起安徽省安庆市，向南经怀宁、潜山、太湖，之后进入湖北境内，过*梅后跨越长江到达终点江西九江。
安九高铁全线总长约公里，规划时速公里，全程客运双线设计，沿线共设新安庆西站、潜山南站、太湖南站、宿松东站、*梅东站、九江站和庐山站等7座车站，其中湖北段设站1座。
年安九高铁正式动工修建。目前全线的施工正在加速向前推进中，有望年年底建成通车运营。
襄常高铁
襄常高铁北起湖北省襄阳市，向南经宜城、荆门、当阳、宜昌、长阳、五峰，之后进入湖南境内，过石门、临澧，最后到达终点常德。
襄常高铁全线总长约公里，规划运营时速公里，全程客运双线设计，其中湖北段线路长度约公里，沿线共设襄阳东站、荆门西站、宜昌北站、五峰站、石门东站和常德站等6座车站。
年11月襄常高铁先行工程开工修建，拉开了全线施工的“序幕”，预计总工期4年，计划年全线建成通车运营。
6，沿江高铁武宜段
沿江高铁武宜段东起武汉市，向西经汉川、天门、京山、钟祥，过荆门、当阳，最后到达终点宜昌。
沿江高铁武宜段全线总长约公里，规划运营时速公里，全程客运双线设计。沿线共设汉口站、汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站和宜昌北站等7座车站。
年12月20日，长江沿岸铁路股份有限公司在武汉揭牌，沿江高铁武宜段启动建设。全线预计总工期4年，计划年建成通车运营。
7，西十高铁
西十高铁西起陕西省西安市，向东经蓝田县、商洛市、山阳县，之后进入湖北境内，过郧西县、郧阳区，最后到达终点十堰市。
西十高铁全线总长约公里，规划运营时速公里，全程客运双线设计。沿线共设西安东站、蓝田站、商洛西站、山阳站、漫川关站、郧西站和十堰东站等7座车站。
年12月20日，西十高铁湖北段建设动员大会在十堰东站广场举行，为该项目的建设吹响了“冲锋号”。全线预计建设总工期4.5年，计划年6月建成通车运营。
相信在“十四五”期间湖北会继续加大高铁建设的投入，争取实现市市通高铁的目标，带动整体均衡发展。
那么，未来几年湖北高铁的发展如何，让我们拭目以待吧！
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