这是一条跃动鄂北的钢铁蛟龙，更是一条通向未来的发展之路。
汉十高铁是全国首条由地方主导建设的高速铁路，也是湖北省迄今为止投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目，是武西（武汉至西安）高铁的重要组成部分。它自汉孝城际铁路孝感东站引出，经随州、襄阳至十堰等地，全线共设13座站房，全长公里，设计时速公里。建成后，武汉至随州、襄阳、十堰最快仅需30分钟、1小时、1小时50分钟，大大拉近“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的时空距离。年西安至十堰高铁开通后，武汉到西安最快只需2.5小时。从大武汉出发，疾驰鄂北岗地，飞越秦巴山区，这条几乎与汉江结伴而行的高铁巨龙，将结束鄂北、鄂西北地区多个县无高铁的历史，成为“一芯两带三区”区域和产业发展布局的重大交通支撑，必将对湖北经济社会发展产生深远影响。
该铁路线将串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、*鹤楼等著名风景名胜，因而被誉为“湖北最美高铁”。
途经城市武汉市——孝感市——云梦县——安陆市——随州市——随县——枣阳市——襄阳市——谷城县——丹江口市——十堰市高铁站点汉口火车站（已有）——孝感东——朋兴(预留)——云梦东——安陆西——随州南——随县——枣阳——襄阳东津——隆中——谷城北——丹江口南——武当山西——十堰北黔张常铁路接触网全线通电，9月底联调联试9月8日，在黔张常铁路来凤段，中铁武汉电气化局工人忙着检测铁路接触网送电安全距离防护情况。来凤县铁路办负责人介绍，黔张常铁路接触网将于9月9日上午10时正式全线通电，为铁路9月25日联调联试提供条件。接触网俗称铁路“天网”，是电气化铁路的重要设施之一，担负着为高速机车提供27.5千伏不间断电源的重要任务。
黔张常铁路设计时速公里，总体施组计划于年9月开始联调联试，年12月开通运营，届时黔江至长沙将具备开行动车组列车条件。
关于黔张常铁路根据规划，即将通车的黔张常铁路经过“讨火车村”一带，黔张常铁路是渝长厦快速铁路的一段，黔张常铁路西起重庆市黔江站，途经恩施咸丰县、来凤县，湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县，东接石长铁路常德站，是以客为主、客货混线，设计时速km的国家I级双线铁路，线路全长.3公里，估算投资亿元，建设工期5年半，计划于年投入运营。根据目前建设情况，有望于年底提前通车。
未来，湖北人的出行将更加便利！
来源：荆楚网综合随州日报、铁路建设规划、恩施日报END
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