走进羊皮滩,两岸是荒山,喝的是泥巴水,住的是油毛毡。”这段顺口溜是六十年代大坝建设者对丹江口市生态环境的基本描述。几十年来，随着“一江两岸”景观带翻天覆地的变化，昔日的荒滩化茧成蝶，生态湿地公园里的“羊皮滩”也被丹江口市列为生态湿地保护区，随着生态环境的不断改善，各种珍贵的鸟类和名贵树木开始入住湿地公园，游步道、植物园、九孔桥、亲水栈台、观景平台，使得越来越多的游人不惜距离和交通不便而绕行水都大桥进入湿地公园。从而使得水都大桥机动车交通流量较大，步行的安全风险较高。为了缩短游客入园行程，降低交通安全风险，提高丹江口市旅游功能化，随着市委市*府的提出，建一座连接主城区和右岸沧浪洲湿地公园的步行桥便应运而生。
沧浪洲生态湿地步行桥于年由丹江口市交通运输投资有限公司投资建设，长江委长江勘测规划设计研究院设计，联投湖北省路桥集团有限公司承建，年，丹江口市*府将沧浪洲生态湿地步行桥项目确立为*府“八件大事”之一，由于步行桥位于汉江湿地公园水域和主城区，安全和生态环境的要求也是非常严格，为了保证工程进度，建设者们冒高温斗酷暑，坚持不懈的加快着大桥建设，施工人员们分成三班倒作业，实行24小时连续作业，日夜奋战在施工的第一线
说到让人头疼的大问题，从年建桥之初，项目建设便遇到了诸多挑战，推进并不顺利。
（问题一是桩基施工易塌孔。）由于步行桥施工范围覆盖层为砂卵石，透水性强，地下水压力影响较大，易造成塌孔。针对该地质情况，施工队们在桩基施工中采用冲击钻孔，可以有效避免塌孔，使用泥浆箱循环泥浆，减少水体污染，保护生态环境。
（二是施工材料、设备运输困难。）为确保公园游人安全，也为保护生态湿地的环境，所有设备、材料只能够由水路运输，但为了施工安全，夜间又必须停止通航。
（三是水上施工辅助工程多。）可以看到，水上施工钢便桥、填筑便道、施工平台设置等，投入人力物力较大。待整座桥全部完工后，必须对汉江水域航道部分进行大面积的清理恢复。
（四是水下施工安全压力大。）步行桥承台施工全部为水下施工，湖北省路桥步行桥项目部综合比较各种施工工艺，从施工安全及进度的考虑，选用钢板桩围堰进行施工，钢板桩插打合拢后，掏渣封底，抽水的同时加强支撑围檩，以确保施工安全。
（五，是大坝泄洪的影响施工进度。）年9月下旬至10月上旬，受汉江上游持续强降雨影响，丹江口水库水位快速上涨，丹江口大坝一度开启10个孔闸连续泄洪20余天。此时项目施工区被冲毁，施工便利桥被淹没。期间两次放水造成的复建就长达一个多月。
众多的水下建设问题，在工程师们和工人们不分昼夜的齐心努力下，一一被克服了，然而在年9月份，桥主体的工艺难题再次让工程师们头疼了一把。由于主桥采用削竹式、镂空异形桁架，大跨径空间桁架结构形式,施工工艺复杂，加工及拼装非常困难，焊缝长达米，焊接变形控制是钢桁梁热熔焊施工的难点，这样复杂的施工工艺在我国桥梁建设行业中尚属首例。9月份开始，为攻克这一难题，工程师们经过各种设计方案的评审，讨论，专家组最终确定采用逐环吊装立拼焊接方式，将主桥每节重约20-40吨的钢桁梁进行吊装焊接。钢箱梁共分33个吊装节段，每节段重约90吨，长35米，宽6米，由武汉桥梁重工生产，运至施工现场拼装焊接而成。由于钢桁梁结构特殊，步行桥桁架架设只能采用单点顶推的施工工艺，利用步履机实现钢桁梁的向前滑移，每天向前滑移0.3米，同时需要采用抗倾覆措施保证顶推安全，直至桥头，接沿江大道。承建单位第一次面对如此复杂施工工艺，大家心里并没有十足把握，施工一度放缓。为确保项目按时推进，市委*府积极督促，经过湖北路桥公司丹江口工程项目部12个月的日夜奋战，克服了年持续高温、秋汛和大坝泄洪等诸多影响和问题，通过加强施工过程精细化管理，上足机械、人员，增加拼装作业面，提高施工效率等措施，使施工进度加快了一倍。
为提高市民步行的舒适度，步行桥桥面设计采用“20mm底层+18mm弹性层+1mm加强层+1.3mm面层”的五层PU环保塑胶混合步道，该材料具有防腐、耐磨、使用寿命长、易清洁的特点，同时对大桥表面钢板具有良好的保护作用。
沧浪洲生态湿地步行桥全长米的，主桥宽8.3米，有76根桩基，22个承台，19个桥墩，整个工程投资约1.4亿元，使用套RGB投光灯，将主跨钢结构照亮，形成七色彩虹飞跃在汉江之上，营造了“汉江飞虹”的主题，桥身中间加宽3跨至11米作为观景平台，让市民们在休闲之时，能更好的观赏水都美景。
据了解，整个工程投资约1.4亿元，这是“中国水都”--丹江口市以水文化为载体已建和在建的八座跨江人文景观大桥之一。登上大桥可观“一江碧水穿城过”美景，游生态湿地公园，享亲水休闲生活。
该桥像一条橙色长龙横卧南水北调中线核心水源区丹江口坝下汉江两岸，成为水都市民出行健身、外地游人亲水观光一个“绿色”通道。也为丹江口新添了一座高颜值的地标建筑。
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