近日，有网友留言：关于沿淮铁路（南十驻高铁），南阳极力推荐十堰—淅川（西峡）—内乡—镇平—南阳—泌阳—驻马店。
就目前来说，南阳推荐的线路在很大程度上与宁西高铁重复建设，造成资源浪费；西边主要为山区，建设难度大，人口稀少，势必会造成客源不足；并且很大程度上会破坏丹江口库区的生态环境，严重影响丹江口水库的水质。纵观豫西南和鄂西北这一区域，沿淮高铁最佳路线应为十堰（丹江口）—老河口—邓州—新野—唐河—泌阳—驻马店。优点有：
一、利益最大化，使四川，陕西南部，湖北西北部直通中原和华北地区；解决了湖北老河口通火车却没有客运的问题并且让鄂西北地区人民进京不在绕道襄阳；还同时解决了河南新野泌阳不通火车的局面。
二、该线路驻马店、泌阳、唐河、新野、邓州、老河口、十堰等县市都是人口大县，人口密度大，客源充足。
三、绕过丹江口水库，确保丹江口水库水质优良，可持续一渠清水进京津。四、避免了沿淮高铁与宁西高铁南阳—西峡段重复建设；这样，沿淮高铁与宁西高铁互不影响，又能互相弥补，都有足够的客源，可同时启动建设。
邓州市发改委5月12日回复：尊敬的网友您好：您关于沿淮高铁走向的建议已收悉。目前，我市已成立工作专班，专题向上对接，争取沿淮高铁过境邓州并设站。下一步，我们将持续