今天，武汉到十堰高速铁路开通运营满一周年。
一年前的11月29日，投资.5亿元的汉十高铁开通运营。这是全国首条由地方主导投资并建设的高铁，仅用4年建成通车，成为样板工程，在湖北铁路发展史上留下浓墨重彩一笔。
发送旅客逾千万人次
一年来，这条“湖北最美高铁”共发送旅客超过万人次，有力助推沿线的城市经济发展。
连接“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的汉十高铁开通后，将武汉到襄阳、十堰的乘车时长，由原来的3至5小时缩短到2小时左右。从家门口上车，半天可直达北京、上海、广州等大中城市，为鄂西北地区沿线群众带来了便利。
汉十高铁的开通运营，带动了襄阳、枣阳、随州等城市旅游业的深度开发，不断拉长旅游业发展链条。
同时，汉十高铁开启了汉丹、襄渝铁路客货分线运输新格局，有效降低了社会物流成本。实现了“武汉城市圈”和“襄十随城市带”互融互通，为湖北省“一芯两带三区”区域和产业发展布局提供了支撑。
穿山跨河的汉十高铁
运行万公里
今年1月底，开通不久的汉十高铁遭遇罕见疫情，这条飞驰鄂西北的钢铁“巨龙”，被迫暂歇。但沿线站场人员并未停工，而是积极做好车站、配电房、线路设备、信号基站等养护，确保随时重启。
3月21日，汉十高铁从十堰东站开出首趟返岗专列，将东风本田公司滞留在十堰、襄阳的名员工接回武汉。3月28日，汉十高铁恢复运行。
“4月起，汉十高铁客运量逐月攀升，到9月已恢复到疫前水平。”湖北汉十铁路公司运营管理部部长王伟说，如今汉十线每天发班26对，周末增加到31对，国庆黄金周更是一票难求。
王伟介绍，一年来汉十高铁共开行1.48万趟列车，运行万公里，发送旅客多万人次，平均客座率52%。
更可喜的是，9月起，汉十高铁加速融入全国主干高铁网，增加开行跨局高铁班次，新增至北京、上海、广州、深圳、郑州等地的直达列车，平均客座率达到65%，其中十堰至深圳、上海的高铁基本满员。十堰、襄阳、枣阳、随州等地沿线旅客搭乘高铁出省，再不用去武汉周转，省去1至2小时的接续换乘等候时间。
“年内西十高铁动工，汉十高铁又将向西北延伸，形成西安至武汉的又一快速铁路客运通道。”王伟说。
搅热鄂西北
汉十高铁全长公里，首次将鄂西北美景“一网打尽”。从诗仙李白故里安陆到炎帝故里随州，从世界文化遗产武当山到亚洲最大人工天池丹江口水库，高铁一线串珠，游客可饱览沿线风光。
通车一年，不仅游客猛增，还带动沿线城市商贸往来、招商引资等经贸活动，形成新兴的鄂西北产业走廊。
十堰、襄阳、随州等地抓住发展新机遇，高铁小镇轮廓显现。
在随州，绿地集团规划总投资亿元的随州城际空间站项目启动，28万平方米的商务、商住高楼拔地而起，省铁投、湖北交投等企业投巨资，助力随州融入“武汉半小时生活圈”；襄阳东站附近的华侨城项目，部分已投入使用；十堰在东站附近培育文旅新产业；枣阳投资40亿元在高铁沿线加速布局；孝感三大园区抢搭高铁快车，孝南投资亿元推进汉孝产业新城，云梦投资80亿元打造高铁梦泽小镇……
一条智慧高铁
空调自动调节、窗户自主开合、人走灯熄……随州南站候车大厅的“尖板眼”，都由幕后的“智慧大脑”自动操作。
在高铁站，如何管理“长明灯”“长流水”是个难题。在沿线9个车站，汉十铁路公司自主研发的能源管理系统，能“感知”候车厅的温度、亮度、风速，根据人流密度、自然光线、空气中PM2.5含量等，自动控制调节车站的风水电指标，达到人体最佳舒适度。智能注水装置能自动识别隔夜水，让旅客每天喝新鲜开水，这套全路领先的智慧系统不仅提效还节能，仅电费每月就节省30%。
全国高速铁路动态综合检测（TQI），是衡量高铁质量的重要指标。汉十高铁开通后，每月TQI指标稳定在1.6左右，在全国排名中位居前三，其中4个月排名第一。
武汉广播电视台出品
责编：王凤君
融媒体记者：张超徐唐杰
通讯员：武铁轩
编辑：张馨月
部分来源：湖北日报