在此，我们特意刊发其口述访谈录完整版，以此纪念
作者
葛帮宁
编辑
Jane
出品
帮宁工作室（gbngzs）
又是一场告别。
年7月3日上午8时，东风公司原党委常委、副总经理、总工程师，神龙公司原副董事长宋延光的告别仪式在武汉玉笋山殡仪馆（武汉市蔡甸区玉贤镇）举行。东风公司有关负责人、部分老领导、职能部门及下属单位相关负责人，其生前工作过的单位领导、同事和亲朋好友等参加了告别仪式。
两天前，7月1日12时10分，他因病医治无效在武汉逝世，享年81岁。从东风汽车人熟知的“宋校长”到总工程师，他走完了自己的一生。
得知其去世消息后，曾在东风公司工作过的老领导纷纷表达缅怀之情。国务院原副总理李岚清和章素贞夫妇，全国政协经济委员会副主任苗圩，国务院发展研究中心原党组书记陈清泰和楼叙真夫妇，中国贸促会原副会长马跃和胡绍梅夫妇，中国兵器装备集团有限公司原董事长徐平等敬献了花圈。
东风公司老领导也对宋延光的离开表示痛惜。“始终不敢相信他突然离世，直到接到正式通知……我们共事多年，他的儒雅谦和，他的音容笑貌永远活在我们心中。”高明祥说。
孙宏俊写道：“痛悉宋总离世，心情沉重。多少年的共事，毕生难忘。愿他一生走好！”而在叶惠成印象中，“宋总做事认真，心地善良，为人谦和”……
宋延光的童年颠沛流离。年，他出生在山东省烟台市黄县，3岁随父亲逃荒到哈尔滨，10岁时母亲去世，从小就体味生活的艰辛。
年，他参加高考，因中苏关系恶化而错失留苏预备生机遇，又因眼里视网膜上的小黑点而与飞行员失之交臂。当时他填报了哈尔滨工业大学，却阴差阳错地被清华大学农业机械系录取。
年，宋延光随同校28人被分配到二汽（东风公司前身）。作为二汽技术队伍，他们先被派到一汽实习一年多，于年进山，从传动箱厂分动箱车间技术员干起。
在发动机厂技术科任职期间，宋延光被抽调出来筹建发动机厂高中分部。孩子们高中毕业后，年，他调任产品设计科。二汽技术中心成立后，年，宋延光调任技术中心产品设计实验室副主任。
年12月，宋延光调任二汽副总工程师。年6月，担任总工程师，进入以陈清泰为厂长、马跃为党委书记的二汽领导班子。按照分工，他负责小车，同时分管技术中心、科技口、开发口、规划投资口和外事口。期间，他为二汽建设，尤其是二汽七五科技发展规划做出重要贡献。
二汽为上轿车项目可谓殚精竭虑。从年9月向国务院呈送关于开展普通型轿车前期工作的报告，提出“争取七五后期立项，八五期间实施建设，九五期间出车”那个扣人心弦的日子算起，二汽一直在发展轿车道路上奔跑。期间“起个大早，赶了晚集”所滋生出的种种起落变故，宋延光都是重要见证者和亲历者之一。
年10月，宋延光担任东风公司第一家合资企业——神龙公司副董事长。年2月，担任东风公司总工程师，当年11月，担任东风公司副总经理兼总工程师。年7月，担任东风公司总工程师兼规划发展部部长，主持制定东风公司科技发展规划。年8月，担任神龙公司副董事长，至年8月退休。
宋延光为人谦和，但极其低调，退休后几乎没有接受过外界采访。年初，我向他提出口述历史访谈申请，被婉拒。后几经沟通，他才应允。
我希望他能廓清外界对二汽轿车项目的一些疑惑：曾被寄予厚望的与福特汽车合资30万辆轻型车项目，最终为何被风吹雨打去？年时任大众汽车集团董事长的哈恩博士第一次访问一汽前，是否曾派代表找过二汽，并希望与之建立合作关系？二汽从年开始与法国雪铁龙公司接触，至年5月神龙公司成立，期间5年究竟经历了怎样的曲折与磨难？
访谈分两次在武汉沌口长江大酒店里进行，时间分别是年4月8日和年6月30日。时年76岁的宋延光高而瘦，腰板挺直，要仰视才能和他对话。回忆往昔，他说，轿车这块是他投入精力最大，但也是最受伤的一个项目。“但是不管怎样，我们最后还是把这事做成了，为二汽开辟了新天地”。
我们最后一次联系是在今年5月12日，我发