近日从湖北省传来好消息，汉江丹江口至襄阳段不衔接段航道整治工程启动前期工作，汉江流域城市一体化将大大提速！继年4月8日，湖北省港航管理局组织汉江丹江口至襄阳段不衔接段航道整治工程签约活动以来，沿线城市积极推进工程取得进展，促使汉江生态经济带沿线城市跨地域一体化建设。5月5日，该工程所在地发文指出，湖北省港航管理局正在全面落实国家层面关于“汉江丹江口以下千吨级航道标准”的规划，着重实施汉江丹江口至襄阳段不衔接段航道整治工程、王甫洲二线船闸建设工程项目前期工作，加快实现与襄阳汉江大桥至长江河口段吨级航道全线贯通。
去年9月27日，襄阳港小河港区综合码头正式开通。今年3月7日，载着吨货物的货船从小河港区出港，经汉江转江浙运河入长江，终达浙江省湖州市长兴港，至此，襄阳一举开通长江航线，时隔近20年重新迈入江河货物城市行列。但是，因为丹江口和老河口两市航道、船闸等缘故，十堰市距离通江达海仅差一步之遥，由此湖北省有关部门和相关城市联合推进汉江不衔接航道整治工程，着力打通十堰=襄阳货运水道并接入江海航道，同步推动唐白河双沟水利枢纽和汉江河南流域水运物流通道建设，为下一步实现汉江城市依江通全国、通世界奠定基础。
目前，汉江湖北段千吨级航道全线贯通只剩下最后两个节点，分别是丹江口大坝至襄阳汉江大桥段航道提升、老河口市王甫洲枢纽吨级船闸拓展为吨级。这段线路全长公里，起于汉江丹江口枢纽升船机下游引航道，止于襄城区崔家营枢纽，按照吨级航道标准建设，总投资接近12亿元。根据初步安排，计划在老河口市王甫洲枢纽新建一座吨级船闸，保留原有吨级船闸。当前正在有序进行可行性研究报告、涉河建设方案等十多项开工前期工作。
湖北省港航局局长王伟对此要求有关单位，一要结合以前情况和当下实情制定最优的工程可行性研究报告方案，二要倒排工期争取提前完成工作任务，三要成立襄阳、十堰等相关单位在内的协调领导小组共同推进前期工作，四要继续谋划、落地、储备一批水运重点项目。
据悉，该项目建成后，汉江上游、中游、下游航线能够满足千吨级船舶航行需求，对襄阳市、十堰市建设航运经济名城具有深远影响，为两地融入“一带一路”提供有力支撑。同时，助推汉江流域城市一体化建设，巩固襄十随神城市群协同发展硕果，为汉江生态经济带挺进全国重大区域发展战略翻开新篇章！