白癜风的治疗 http://www.xxzywj.com/m/追溯十堰的建设和发展历史，一个绕不开的话题便是二汽建设。鲜为人知的是，很多二汽早期建设者的记忆都跟汉江、船运、码头……密不可分。
上世纪六七十年代交通不便利，很多人乘船抵达郧县（现郧阳区），再辗转来到十堰施工现场，而二汽建厂的物资进山、东风车出山也离不开船运。
建设邓湾码头
搬掉半座山头
位于郧阳区茶店镇蔡家岭村的邓湾码头，无论在二汽早期建设史上还是在当地，都有着很高的声誉。当年，这里是十堰的一大热闹之处，光是吨级的泊位，在邓湾码头就有3个，货运场也有3处。
年，二汽开始大规模施工建设，部分从国外进口的超高、超宽、超长大型设备，不仅汽车无法运输，就连火车也“捉襟见肘”。同时，建设所需的大批钢材、木材、水泥、砂石以及生活物资，主要依靠汉江水路运输。
《郧阳地区水运志》记载：为此，郧阳专署和郧阳军分区联合工程指挥部组织民工余人，以炸礁、扒滩等手段治理郧县至白河的公里航段。同时，承担二汽基建任务的“”土石方团对邓湾码头进行扩建。
二汽早期建设亲历者回忆，扩建过程中，需搬掉半座山头。为了早日完成施工任务，土石方团采用“洞室爆破”。装药回填时，土石方团全队出动，从外至内传递炸药。因导洞矮小狭窄，人员无法站立，洞内多数人都坐在地上，接力把炸药传到洞室，再进行装码和用土回填。
导洞空间狭小，队员们呼吸困难，每班只能维持几十分钟就要换人。但最里面的党员、团员以“换人耽搁时间”为由，坚决不肯出来。经过几十个小时的艰苦奋战，终于在一声巨响中圆满完成了此次任务。
二汽1.2万吨设备进山
创下郧阳水运记录
二汽所需的建设物资运到邓湾码头后，很多情况下要靠工人手拉肩扛。几十吨的重型设备，工人们在其底部垫上圆木，然后几十人喊着号子，像拉纤似地从船上拉到岸上，然后再装车拉到工地。
年5月，洪水暴涨，许多钢筋等建筑材料被淹没在邓湾码头附近的洪水中，无法运进十堰，总指挥部接连收到工地停工待料的报告。一切迫在眉睫，“”指挥部组织了近万人前往邓湾码头抢运钢筋。
二汽建设者们在汉江中抢运钢材。（资料图片）
抢运现场，大家8个人一组，每组用两部木质板车捆绑在一起，装上十几米长的钢筋，从邓湾码头一路拉至20多公里外的建设工地。当时，拉板车的队伍浩浩荡荡，排出两里多地，场景十分壮观。这次突击抢运回钢材50多吨，及时缓解了施工现场浇灌混凝土的燃眉之急，使二汽避免了因待料而停工。
《郧阳地区水运志》记载：年，二汽从德国进口的1.2万吨电子数控锻压机，运到武汉拆卸后转至丹江口，过坝后由郧阳地区航运局船舶安全运抵邓湾码头。此举创造了郧阳地区水运史上最大重件运输记录，为二汽生产做出了贡献。
一路舟车劳顿
二汽建设者进山不易
当年，4万名建设者从全国各地汇聚到十堰建设二汽。坐船到达邓湾码头，再辗转抵达十堰城区，是不少人刻骨铭心的记忆。“一条路是坐汽车，从丹江口走老白公路到现在的十堰城区，另外一条就是从丹江口坐船到邓湾码头再来十堰……”二汽早期建设者魏巍告诉记者。
当年，那些坐火车到达丹江火车站的三线建设者，大都从丹江港出发，坐上开往郧县邓湾的小轮船，再奔赴各自的单位。
支援二汽的各地建设者从邓湾码头上岸，奔赴十堰施工现场。（资料图片）
年，魏巍来到十堰，开始了他的三线建设生涯。魏巍风尘仆仆赶到丹江火车站，在火车站对面的二汽招待所住了一晚。他回忆道：“进出十堰基本都在这里转车，由于交通不便和天气原因，有时还得在这儿住上好几天。”
第二天，他紧接着从丹江港登船。“那时的小轮船都是木头做的，每条船大约载20个人，逆江晃悠七八个小时，到邓湾码头下船再坐车进山。”
借助汉江水道
东风车运往全国各地
年，二汽建成投产，之后汽车产量逐步攀高，点燃了“中国人也能自己造汽车”的工业梦想。上世纪八十年代初，二汽仅靠铁路运输商品车辆已不能满足市场需要，于是考虑利用汉江水路运输分流运量。
丹江口市航运公司获悉后，主动与二汽联系，阐述水运商品车的优越性、可行性。年11月26日，双方达成试运商品汽车的协议。当年12月7日，公司“”号拖船队装载首批东风型商品汽车57辆，从丹江口港张家营码头启航，出汉江、入长江，历时8天公里，完好无损地到达南京港。
随后，《湖北日报》《人民日报》均刊登了“东风走大江、千里下钟山”的报道。自此，二汽商品汽车运输成为丹江口市航运公司的一项主要货源。至年，该公司运送到南京、镇江、南昌、武汉的商品汽车累计达辆。
上世纪八九十年代，大量的商品车通过邓湾码头坐船出山。（资料图片）
年，郧县航运公司与二汽签订从郧县邓湾码头承运商品汽车运输合同，首次试运54辆商品汽车至上海也获得成功。同年8月，公司开始运输商品汽车到上海、南京、武汉、芜湖、长沙等港，至年底，累计运送商品汽车辆。
后来，为了协调商品汽车水运业务之间的竞争，两县（市）水运企业成立了我省第一家新型水运集团——鄂西北汽车水运集团，正式与二汽签订商品汽车运输合同。由于实行统一计划分配、统一运力调度、统一运价管理，水运商品汽车秩序明显好转，受到二汽和用户的好评。
