网上水利部，低成本扩容南水北调中线到亿每年
网上键盘水利部：是指网络上普通民众对水利基础设施的一些见解和建议。
这些建议中大部分都是网友的自嗨构想或茶余饭后谈资而已。
比如最近有网友建议将南水北调中线扩容到亿立方米每年。
年以来，由于气候变化，丹江口水库每年入库流量都超过亿立方米。汛期每年对下游泄洪量超过亿立方米。
如此巨大的泄洪量，如果将洪水完全调配到黄河流域，即便只是用来冲刷河道。也比增加长江下游防洪压力要好很多。
有没有什么办法迫使中国实现南水北调中线扩容工程呢？
唯一的办法是有利可图。
南水北调中线扩容到亿立方米需要投资亿，调水水费还还能实现免费。
这是如何做到呢？
只需要做到两点：
第一点：以运河之名行调水之实。
第二点：存储汉江洪水。
如上图所示，丹江口水库到郑州黄河，调水线路距离是公里。这都是一马平川的广阔平原，将丹江水库到郑州黄河建设成深度8米的运河，每年能够调水亿立方米。
平陆运河全长.2公里，全线按内河I级航道标准建设，可通航0吨级船舶，项目估算总投资亿元。折算每公里造价5亿投资，我们知道南水北调工程中线总干渠长千米全程落差不到米历时11年竣工，投资约0亿。每公里投资1.6亿。
假设这个调水线路最低投资2亿，最高投资亿。
从交通货运量上看即便全程0公里的运河，年货运量4亿吨，30年收费，每吨货物收费最高是50元,最低是20元。
年，长江水运的运输价格相对偏低。对于无需加盖油布的货物，在公里内的运输，每吨的运价在20至30元之间。而需要加盖油布的货物，其运价则会稍高。特别是运输至武汉和重庆等内河地区，由于运输难度和成本的增加，运价会相对较高，大致在50至70元每吨左右。
按照此运河的造价2到亿。吨运输成本低于元，仍比铁路公路低很多。
仅仅要航运价值，建设这个运河都是非常有必要的。
丹江口水库如何存储所有的洪水？
汛期丹江口至少需要亿立方米作为防洪库容，防洪的同时需要降低丹江口水库水位。
如果扩容安康水库，将丹江口水库一分为二。有望实现将汉江每年超亿的水资源都存起来。
具体做法如下：
在丹江口水库内建立两座大坝。获得水位只有米的汉江水库，从而得到百亿立方米防洪库容。
在郧西区汉江船闸位置建设一个海拔落差50~60米的水电站，出水口中心海拔在米。
需要将河道深挖约10米。
第二座大坝的位置，这座大坝坝高米，汉江最低水位为米。如果汛期需要防洪可以将在米的水通过明渠排到渠首，因为方城地形限制，我们是无法将丹江口水库的水资源排到黄河的。
但是我们可以将这到的超低水位水资源排到淮河，然后置换淮河上游的水资源到黄河。
具体的做法如上图，将汉江水库联通到燕山水库和龟山水库。线路总长约公里。其中公里是明渠，40公里是埋深不超50米的隧洞。
丹江口起点水位是米以上，龟山终点是米这样的落差足够。通过洪水、库容的双重置换可以确保汛期的调水量。
汉江下游可以通过航道梳理建设，从而实现通航用水量大幅降低。
如果枯水年份，可以通过多级联通的抽水蓄能电站从三峡水库调水到丹江口水库。非枯水年份则无需从三峡调水，从而保证抽水蓄能电站的高效运行。
